El Grande Norte : Chihuahua and Durango

Zooum! ¡Bienvenidos en Mexico!

Changes hasn’t been as drastic as we could think: ranches, cow-boys and big trucks, all that is still there south of the United Statian border. However, we were surprised to discover active villages where people walk outside, where small business are everywhere and where we easily found fruits and vegetables to feed us well. The only difficulty was to find white gas for the camp stove, but as I have the International version, I can use it with other fuels like gasoline, even though if it is a little less clean for the stove.

Many times people in USA tried to afraid us about Mexico and we did well not to take it for granted. Even if Chihuahua is reputed for not being quite stable, it’s western part, where we were, if way more calmer. We never felt uncomfortable so far about where we were and who we were with. People are super friendly and curious about what we are doing and help us a lot to find us a place to stay for the night.

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El Grande Norte : Chihuahua et Durango

Et vlan, bienvenidos en México!

Les changements n’ont pas été aussi drastiques que l’on pourrait le croire: les ranchs, les cow-boys, les gros pick-up, tout cela continue au sud de la frontière états-unienne. Cependant, nous avons la surprise de découvrir des villages beaucoup plus actifs, où les gens sont souvent à l’extérieur, où les petits commerces pullulent et où l’on y trouve plus facilement fruits et légumes pour bien nous alimenter. La seule difficulté a été de trouver du naphta pour le poêle de camping, mais, puisque j’ai la version Internationale, je peux l’utiliser avec d’autres combustibles comme de l’essence, bien que ce soit moins propre pour l’appareil.

On a tenté de nous faire de grandes peurs aux États-Unis à propos du Mexique et nous avons bien fait de les prendre avec un grain de sel. Bien que l’état de Chihuahua soit réputé pour être instable, sa partie ouest, où nous étions, est beaucoup plus calme. Jamais pour l’instant nous ne nous sommes retrouvés dans des situations inconfortables avec qui que ce soit. Les gens sont super sympathiques et curieux à propos de ce que nous faisons. Ils se font un plaisir de nous aider à trouver un endroit où dormir.

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United States : report

A second country is over! Canada and United States were by themselves almost a third of the journey. English language is now behind me and I am starting a brand new step in the Latino-American world. I went from one extreme to an other in United States, from mountain to desert, from heat to frost, from pristine air to forest fire. Two months of travel with Jörg finished near Yellowstone, and after a month by myself on the road, I am pleased to greet Pablo, who is joining for the next adventures from Santa Fe, New Mexico. Thanks to Arkel for contributing for a set of panniers for Pablo!

Numbers and letters

United States
From August 31st to November 11th 2012
73 days which 48 of them spent on the saddle
4033 km, odometer’s total : 8579 km
37 crossings of the Continental Great Divide
3 flat tires
16 days waking up in a frosted tent
84 km per biked day in average (55 per total day)
Average speed of 16,8 km/h
Biggest day: 128 km
Shortest day: 37 km
Fastest day: 23 km/h
Slowest day: 9,5 km/h
Maximum speed reached: 73,5 km/h

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États-Unis : bilan

Et un deuxième pays de traversé! Le Canada et les États-Unis présentent à eux seuls presque le tiers du périple. L’anglais est maintenant derrière moi et j’entame une toute nouvelle étape dans le monde hispanique latino-américain. Je suis passé d’un extrême à l’autre aux États-Unis, de la montagne au désert, de la chaleur au gel, de l’air pur au feu de forêt. Deux mois de voyage avec Jörg se sont terminés près de Yellowstone, et après un mois en solitaire sur la route, j’ai eu le bonheur d’accueillir Pablo à Santa Fe, Nouveau-Mexique, avec qui je partagerai les prochaines aventures! Merci à Arkel d’avoir contribué à équiper Pablo d’un ensemble de sacoches de vélo!

Des chiffres et des lettres

États-Unis
Du 31 août au 11 novembre 2012
73 jours dont 48 jours à vélo
4033 km, total à l’odomètre : 8579 km
37 traversées de la Division Continentale
3 crevaisons
16 matins avec gel au sol au réveil
84 km en moyenne par jour pédalé (55 par jour total)
Vitesse moyenne de 16,8 km/h
Journée la plus grande : 128 km
Journée la plus courte : 37 km
Journée la plus rapide : 23 km/h
Journée la plus lente: 9,5 km/h
Vitesse maximale: 73,5 km/h

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