{"id":3788,"date":"2013-10-26T00:48:17","date_gmt":"2013-10-26T00:48:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/?p=3788"},"modified":"2013-11-05T17:12:19","modified_gmt":"2013-11-05T17:12:19","slug":"chroniques-peruviennes-5-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/10\/chroniques-peruviennes-5-transit\/","title":{"rendered":"Chroniques p\u00e9ruviennes (5) : Transit"},"content":{"rendered":"

\"Nasca-Cusco\"<\/a><\/p>\n

Des vigognes aux insectes<\/strong><\/p>\n

La montagne me rappelle, apr\u00e8s ces quelques centaines de kilom\u00e8tres relativement plats. Le retour sera drastique, montant 3 500 m\u00e8tres en moins de 100 kilom\u00e8tres. La mont\u00e9e est cependant douce, mais sans arr\u00eat. Il me faudra deux jours, encourag\u00e9s par les voyageurs \u00e0 moto se rendant \u00e0 Cusco. J’essaie de ne pas trop penser au fait qu’ils feront la distance en deux courtes journ\u00e9es alors que j’y mettrai neuf jours. Je pourrai cependant sentir et respirer chaque changement d’altitude. La route de la c\u00f4te \u00e0 Cusco n’est pas qu’un simple transit, qu’une simple mont\u00e9e vers la ville sacr\u00e9e inca. Il faut, apr\u00e8s ces longs serpentins dans un paysage lunaire, traverser une pampa o\u00f9 broutent les vigognes, parsem\u00e9e de lagunes o\u00f9 se baignent les flamants roses. Puis, c’est le retour de la v\u00e9g\u00e9tation, passant plusieurs vall\u00e9es aux diff\u00e9rents ar\u00f4mes. La plus profonde de celle-ci me laissera des marques sur les mains pour plusieurs semaines. De petits insectes affam\u00e9s me poursuivaient dans la mont\u00e9e et m’ont d\u00e9vor\u00e9, laissant appara\u00eetre le lendemain sur mes mains des centaines de petites bulles de sang. Heureusement que je portais des pantalons longs\u2009!<\/p>\n

 <\/p>\n

La mise en sc\u00e8ne de Cusco<\/strong><\/p>\n

\u00c0 la sortie d’un village au petit matin, avec la pleine intention d’arriver \u00e0 Cusco en apr\u00e8s-midi, j’aper\u00e7ois des roches et des branches \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Je les contourne, et apr\u00e8s une courbe, c’est une barricade enti\u00e8re de branches et de roches que je vois au loin, maintenue par une dizaine d’hommes et de femmes. C’est jour de gr\u00e8ve dans la r\u00e9gion et on semble bien habitu\u00e9 au processus. Les cyclistes ne semblent faire partie des gens \u00e0 qui l’on bloque le chemin et on m’aide sympathiquement \u00e0 passer mon v\u00e9lo par-dessus la barricade. On manifeste contre les compressions budg\u00e9taires, je leur souhaite bonne chance et profite d’une route d\u00e9serte, montant le col qui m’am\u00e8nera dans la vall\u00e9e de Cusco. Plusieurs barricades coupent le chemin, mais on me laisse passer, sans avoir \u00e0 n\u00e9gocier mon passage.<\/p>\n

Alors que je prenais l’almuerzo<\/em> traditionnel dans un restaurant dans la ville avant Cusco, le trafic reprend sur la route principale. \u00ab\u00a0La gr\u00e8ve est d\u00e9j\u00e0 finie\u2009?\u00a0\u00bb, que je demande \u00e0 l’homme \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi. \u00ab\u00a0Oui, \u00e7a ne dure que le matin\u2026\u00a0\u00bb \u00c0 savoir comment ils peuvent faire passer leur point si on sait d’avance quand le blocage terminera\u2026<\/p>\n

Bien que le trafic ait repris, les barricades, elles, sont \u00e0 moiti\u00e9 d\u00e9faites. Et en entrant \u00e0 Cusco, les choses empirent\u00a0: morceaux de verre, pneus br\u00fbl\u00e9s, barbel\u00e9s s’ajoutent aux branches et aux roches. Je me faufile \u00e0 travers tout cela, accompagn\u00e9 d’automobilistes et camionneurs press\u00e9s. Dans la descente vers le centre-ville, des manifestants sont face \u00e0 face avec des policiers aux boucliers translucides. Je ne me suis pas arr\u00eat\u00e9 pour prendre une photo. Mis \u00e0 part cela, j’entre dans Cusco comme n’importe quelle ville p\u00e9ruvienne de cette taille. Trafic, klaxons, intersections bord\u00e9liques, maisons en briques non termin\u00e9es ou sans fen\u00eatres, vendeurs de rues, etc.<\/p>\n

Lorsque mes pneus arrivent sur le premier bloc d’une rue en pav\u00e9s, j’entre en sc\u00e8ne. Je me t\u00e9l\u00e9porte dans un autre monde. Restaurants fins, boutiques, noms de marques populaires, vitrines lumineuses, signalisations, art public et \u00ab\u00a0gringos\u00a0\u00bb aux cheveux grisonnants, une cam\u00e9ra \u00e0 l’objectif plus long que mon avant-bras pendouillant au cou. Bienvenue dans le Cusco touristique.<\/p>\n

Heureusement, La Estrellita<\/em>, une auberge de jeunesse qui gr\u00e2ce au bouche-\u00e0-oreille et au grand plaisir de ses tranquilles propri\u00e9taires est devenue le quartier g\u00e9n\u00e9ral des cyclotouristes, se trouve \u00e0 la fronti\u00e8re du centre. D’un c\u00f4t\u00e9, on peut aller siroter un expresso, visiter un mus\u00e9e, manger des (tr\u00e8s d\u00e9licieuses) p\u00e2tisseries fran\u00e7aises, et m\u00eame se faire prendre en photo avec un lama si on en a pas assez vu dans la pampa, alors que de l’autre, quand on s’ennuie du P\u00e9rou standard, on peut risquer sa vie \u00e0 traverser le boulevard, manger son menu du jour \u00e0 1,25\u00a0$ et siroter un jus de fruit frais au march\u00e9 \u00e0 la moiti\u00e9 du prix du centre.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sprint autour du Titicaca<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s quelques jours de repos et de visites, je quitte Cusco en compagnie de Salva<\/a>, un Espagnol. Nous verrons enfin si l’Altiplano est si plat que son nom le dit. Le dernier col de mon parcours au P\u00e9rou est \u00e0 2 jours de Cusco. Une dizaine de kilom\u00e8tres avant se trouvent des eaux thermales o\u00f9 l’on peut camper pour moins d’un dollar. Passage oblig\u00e9.<\/p>\n

Ce col marque la douce descente vers le lac Titicaca, et du coup, l’entr\u00e9e du bassin ferm\u00e9 de l’Altiplano<\/a> (je dois bien parler un peu de la Grande Division Continentale dans cet article\u2009!). Un peu comme le Great Divide Basin au Wyoming<\/a>, le lac Titicaca et ses affluents ne se versent ni dans le Pacifique, ni l’Atlantique. L’eau reste dans l’Altiplano et s’\u00e9vapore (ou autre myst\u00e8re), \u00e0 3 800 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n

Le lendemain, nous prenons notre typique menu du jour dans une ville o\u00f9 se trouvent d’autres eaux thermales. Salva est un grand amateur de bains chauds, et d\u00e9clare la fin de la journ\u00e9e de v\u00e9lo pour en profiter. Il \u00e9tait au courant de mon envie d’aller un peu plus vite et nous nous saluons, en nous disant que nous nous reverrons peut-\u00eatre \u00e0 La Paz. Je veux rejoindre la capitale bolivienne en 6 ou 7 jours, car un ami viendra me visiter l\u00e0-bas. Et je ne peux pas ne pas passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce fort vent qui m’attire vers le lac. Je roule jusqu’au coucher du soleil, qui colore les herbes jaun\u00e2tres de l’Altiplano. Les prochains jours, je longe les rives du lac, peupl\u00e9 d’oiseaux que je n’avais jamais vus auparavant. C’est l’\u00e9poque des semences, et l’homme laboure le champ, alors que la femme derri\u00e8re plante les graines. Derri\u00e8re eux, l’immense lac Titicaca, et derri\u00e8re lui, les sommets enneig\u00e9s de la rive bolivienne. Le P\u00e9rou ach\u00e8ve\u2026<\/p>\n

Ah, et l’Altiplano, ce n’est pas si plat. Mais ce n’est rien \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du reste du P\u00e9rou.<\/p>\n

\"Burro\"<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des vigognes aux insectes La montagne me rappelle, apr\u00e8s ces quelques centaines de kilom\u00e8tres relativement plats. Le retour sera drastique, montant 3 500 m\u00e8tres en moins de 100 kilom\u00e8tres. La mont\u00e9e est cependant douce, mais sans arr\u00eat. Il me faudra … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[495],"tags":[],"class_list":["post-3788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-12-peru"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3788"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3801,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions\/3801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}