{"id":3023,"date":"2013-03-12T14:29:04","date_gmt":"2013-03-12T14:29:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/?p=3023"},"modified":"2013-03-12T14:29:04","modified_gmt":"2013-03-12T14:29:04","slug":"mexico-reporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/03\/mexico-reporte\/","title":{"rendered":"Mexico: reporte"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3011\" alt=\"Mexico heads\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-399x300.jpg 399w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>La llegada en M\u00e9xico fue las primeras vueltas de ruedas en Am\u00e9rica latina, que estar\u00e1 por el resto del viaje, pero todav\u00eda, estaba bien Norte Am\u00e9rica. Escuchamos un mont\u00f3n de historias sobre M\u00e9xico (m\u00e1s por los Estadounidenses) y descubrir lo que fue realmente ha sido un placer, donde nunca me sent\u00ed inc\u00f3modo o a\u00fan menos en peligro. Al final, a\u00fan si hizo menos kil\u00f3metros que en Estados Unido o en Canad\u00e1, har\u00e9 pasado m\u00e1s tiempo en M\u00e9xico que a sus vecinos del norte, me parando m\u00e1s tiempo, m\u00e1s veces.<\/p>\n<p><strong>Cifras y letras<!--more--><\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9xico<br \/>\nDel 12 de noviembre 2012 al 26 de enero 2013<br \/>\n76 d\u00edas, 45 de ellos sobre la bici<br \/>\n3.926 km, total desde el empez\u00f3: 12.506 km<br \/>\n13 cruzada de la Grande Divisoria Continental<br \/>\n2 pinchadas, 2 rayas y una masa de quebradas<br \/>\n8 d\u00edas con lluvia, 5 cuando sobre la bici<br \/>\n3 ma\u00f1anas bajo el punto de congelaci\u00f3n<br \/>\n87,25 km de media por d\u00edas sobre la bici (51,50 por d\u00edas totales)<br \/>\nVelocidad media: 17,9 km\/h<br \/>\nD\u00eda m\u00e1s largo: 137 km<br \/>\nD\u00eda m\u00e1s corto: 34 km<br \/>\nD\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido: 22,3 km\/h<br \/>\nD\u00eda m\u00e1s lento: 9,4 km\/h<br \/>\nVelocidad m\u00e1xima: 80,5 km\/h<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 comer?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-3012\" alt=\"Manger Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Comer es un placer en M\u00e9xico, accesible y asequible. Se encuentra en cada aldea abarrotes y tiendas que venden un poco de todo, y un mercado de frutas y verduras se encuentra generalmente en la plaza p\u00fablica central o cerca de ella. Tortilla de harina, m\u00e1s com\u00fan en el norte, se sustituye desde el centro por la tortilla de ma\u00edz, que tuve que aprender a gustarla. La calidad de la comida se multiplica en frescura en comparaci\u00f3n con los Estados Unidos por todas las frutas y verduras que se pueden encontrar f\u00e1cilmente. Y a medida que nos desplazamos hacia el sur, ah\u00ed est\u00e1 m\u00e1s! La temporada de mango empez\u00f3 cuando yo estaba en el sur y por el precio de uno en Canad\u00e1, podr\u00eda comprar 12!<\/p>\n<p>Cada regi\u00f3n prepara con orgullo su especialidad local, que incluye generalmente una tortilla de harina o de ma\u00edz, frijoles, carne y queso. Se\u00a0puede descubrir los sabores locales en los quioscos de la calle para barato, pero para un ciclista que siempre tiene hambre, esta sino m\u00e1s bien un aperitivo que una comida completa.<\/p>\n<p><strong>D\u00f3nde dormir?<\/strong><\/p>\n<p>El costo de vida mexicano me ayud\u00f3 a aumentar ligeramente el conforte de mis noches. De hecho, fue m\u00e1s bien atractivo de pagar por un hotel en algunas ocasiones, incluso al principio cuando \u00e9ramos dos para separar el costo, pero rara vez pagan m\u00e1s de $15 para la habitaci\u00f3n. Hoteles de tipo pensiones con ba\u00f1os compartidos estaban m\u00e1s asequibles y preferidos cuando disponibles, pagando de 80 a 100 pesos ($ 6 a $8). Preguntar a la gente si se renta cuartos en lugar de hoteles lleva a veces a lugares m\u00e1s baratos (o gratuitos). En las ciudades tur\u00edsticas, es posible encontrar hostales con una cocina disponible y donde se puede conocer a otros viajeros. Esto me sucedi\u00f3 en Oaxaca. Sin embargo, prefiero conocer a gente local, y casi la mitad de mis noches lo pas\u00e9 con la gente del lugar, sobre todo conoci\u00f3 a trav\u00e9s de Couchsurfing, pero a veces el mismo d\u00eda al azar, buscando un lugar para pasar la noche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3013\" style=\"color: inherit; font: normal normal normal 15px\/normal 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.625; border-style: solid; border-color: #dddddd; cursor: default; float: right; display: inline; margin-left: 1.625em; height: auto; max-width: 97.5%; margin-bottom: 1.625em; border-width: 1px; padding: 6px;\" alt=\"Dormir Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>El camping no fue olvidado, aunque con menos frecuencia. El centro de M\u00e9xico esta muy urbanizado y por lo tanto m\u00e1s dif\u00edcil de hacerlo, pero pod\u00eda hacerlo un par de veces en el sur. Pablo y yo hemos dormido a fuera muchas veces en el norte de M\u00e9xico, mientras est\u00e1bamos en peque\u00f1as carreteras y las personas nos dijeron que era tranquilo. Sin embargo, a veces la gente nos recomienda no dormir entre dos pueblos, quiz\u00e1s m\u00e1s por miedo o ignorancia del camping que para real peligro. Pero, estas personas se hacen un honor para ayudar a encontrar un lugar donde alojarnos. A continuaci\u00f3n se puede encontrar en una tienda de manicura, detr\u00e1s de los ba\u00f1os de un parque p\u00fablico, en la casa de personas a veces con recursos muy limitados, pero con placer de compartir lo que tienen, en una sala para eventos p\u00fablicos, e incluso una c\u00e1rcel!<\/p>\n<p><strong>Mapa del itinerario en M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1503032\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1503032\">1503032<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Segmentos de rutas interesantes<\/strong><\/p>\n<p><strong>Terracer\u00edas mexicanas<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3014 alignleft\" alt=\"Dirt road Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-399x300.jpg 399w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Los segmentos hechos en el Great Divide Mountain Bicycle Route en Estados Unidos me han contaminados y Pablo r\u00e1pidamente adquiri\u00f3 un gusto por eso en Nuevo M\u00e9xico. No pas\u00f3 mucho tiempo antes de aventurarse en peque\u00f1as carreteras del interior del pa\u00eds. El Parque Nacional Barranca del Cobre y sus alrededores, en el estado de Chihuahua es un parque maravilloso para el ciclismo de monta\u00f1a con caminos muy empinados a trav\u00e9s de peque\u00f1os pueblos de un otro mundo. Es posible pasar varios d\u00edas de un ca\u00f1\u00f3n al otro, pero nos decidimos por un de 75 km entre Cus\u00e1rare y Norogachi que nos llev\u00f3 un d\u00eda y medio para hacerlo. Algunos dicen que la zona es peligrosa, s\u00f3lo no se tiene que tratar de saber lo que hay en esos camiones que a veces, ol\u00edan la hierba fresca.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009597\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009597\">2009597<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><i>En este mapa, es la parte entre Cus\u00e1rare y Norogachi que no tiene pavimento.<\/i><\/p>\n<p>En la entrada al estado de Durango, tambi\u00e9n hicimos un tramo de camino de tierra, evitando Hidalgo del Parral y un tramo largo y recto de la Panamericana. Se pasa, entre otros lugares, a Los Morillos una fuente de agua termal y Canutillo, el pueblo de\u00a0exilio\u00a0de Francisco Villa despu\u00e9s de la Revoluci\u00f3n Mexicana, donde un peque\u00f1o museo en la iglesia narra los eventos. Se tiene que cruzar uno r\u00edos, pero nada de demasiado profundo al momento que fuimos all\u00e1.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009614\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009614\">2009614<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><i>El tramo entre Villa Ocampo y Canutillo est\u00e1 pavimentado, siendo el resto es de tierra hasta la intersecci\u00f3n de la carretera a Santa Mar\u00eda del Oro.<\/i><\/p>\n<p>Por \u00faltimo, para conectar Zacatecas y San Miguel de Allende, uno puede ir a trav\u00e9s dos principales v\u00edas a trav\u00e9s de las principales ciudades de Aguascalientes o San Luis Potos\u00ed. Tambi\u00e9n hay un camino entre estos dos caminos con secciones sin pavimento. A veces es necesario solicitar su camino hacia el pr\u00f3ximo pueblo, porque la se\u00f1alizaci\u00f3n no est\u00e1 muchas veces presente.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009624\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009624\">2009624<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><i>La secci\u00f3n entre Pedregoso y la intersecci\u00f3n de la carretera a Ojuelos Jalisco es generalmente no pavimentado.<\/i><\/p>\n<p><strong>Desviar la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n<p>Hay varias opciones para evitar la capital y su poblaci\u00f3n\u00a0densa cuando se viaja en el centro de M\u00e9xico. Eleg\u00ed uno que todav\u00eda se puede visitar algunas partes de la regi\u00f3n, como el refugio de las mariposas Monarca en Sierra Chincua en las alturas de Angangueo (pero subir all\u00e1 no es f\u00e1cil!) y las zonas arqueol\u00f3gicas de Tula y Teotihuacan. Esta ruta contiene muchos cambios de ruta se tiene que mirar el mapa muchas veces, y hay una gran cantidad de tr\u00e1fico en algunos tramos. Pasando m\u00e1s al norte, tal vez se podr\u00eda evitar un poco m\u00e1s de tr\u00e1fico, pero no har\u00eda visto estos sitios.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009655\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009655\">2009655<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si algunos se ven tentados a pasar por las autopistas de peaje para disfrutar del pavimento liso y el acotamiento ancho, a saber es t\u00e9cnicamente ilegal, pero ser\u00eda muy mala suerte de ser arrestado. Las autoridades por lo general tienen otras cosas que hacer. En la cabina de peaje, tienes que ir a la parte inferior del acotamiento, para no activar el detector de veh\u00edculos y el guardia le dejar\u00e1 pasar. Sin embargo, no veo lo que es interesante que pasar por estos caminos porque no cruza el centro de los pueblos, y esto puede llegar a ser complicado para agua y comida, o m\u00e1s bien aburrido en las estaciones de servicio.<\/p>\n<p><strong>Puebla-Oaxaca por el campo (y monta\u00f1as)<\/strong><\/p>\n<p>Para conectar estas dos ciudades, hay una carretera, una ruta principal cerca o una ruta usando peque\u00f1as carreteras de monta\u00f1a. S\u00f3lo un segmento de dos kil\u00f3metros no est\u00e1 pavimentada, entre un pueblo poblano y un pueblo oaxaque\u00f1o. Las curvas quiz\u00e1s le arrepentir\u00e1 de la decisi\u00f3n de no haber tomado una ruta m\u00e1s directa, pero levantar la cabeza poco y admirar el paisaje, ayuda a ir mejor.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1930286\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1930286\">1930286<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tres \u00e1lbumes de fotos de M\u00e9xico en el <a title=\"Fotos : norte mexicano\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2012\/12\/fotos-norte-mexicano\/\" target=\"_blank\">norte<\/a>, el <a title=\"Fotos : centro de M\u00e9xico, su ciudades, su gente\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/01\/fotos-centro-de-mexico-su-ciudades-su-gente\/\" target=\"_blank\">centro<\/a> y el <a title=\"Fotos: Desde Puebla hasta la frontera con Guatemala\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/02\/fotos-desde-puebla-hasta-la-frontera-con-guatemala\/\" target=\"_blank\">sur<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La llegada en M\u00e9xico fue las primeras vueltas de ruedas en Am\u00e9rica latina, que estar\u00e1 por el resto del viaje, pero todav\u00eda, estaba bien Norte Am\u00e9rica. Escuchamos un mont\u00f3n de historias sobre M\u00e9xico (m\u00e1s por los Estadounidenses) y descubrir lo &hellip; <a href=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/03\/mexico-reporte\/\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[486,484],"tags":[],"class_list":["post-3023","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-3-mexico","category-tech"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3023"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3025,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3023\/revisions\/3025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}