{"id":3010,"date":"2013-03-11T18:27:45","date_gmt":"2013-03-11T18:27:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/?p=3010"},"modified":"2013-03-12T13:56:00","modified_gmt":"2013-03-12T13:56:00","slug":"mexique-bilan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/03\/mexique-bilan\/","title":{"rendered":"Mexique : bilan"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3011\" alt=\"Mexico heads\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2646-399x300.jpg 399w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>L&rsquo;entr\u00e9e au Mexique a \u00e9t\u00e9 les premiers coups de p\u00e9dale en Am\u00e9rique latine, qui sera du reste du voyage, mais encore, c&rsquo;\u00e9tait bel et bien l&rsquo;Am\u00e9rique de Nord. On entend toutes sortes d&rsquo;histoires sur le Mexique (surtout de la part des \u00c9tats-uniens!) et d\u00e9couvrir ce qu&rsquo;il en \u00e9tait vraiment fut un plaisir, o\u00f9 jamais je me suis sentis inconfortable et encore moins sentis en danger. Au final, bien que j&rsquo;aie fait moins de kilom\u00e8tres qu&rsquo;aux \u00c9tats-Unis ou au Canada, j&rsquo;aurai pass\u00e9 plus de temps au Mexique que chez ses voisins du nord, m&rsquo;arr\u00eatant plus longtemps, plus souvent.<\/p>\n<p><strong>Des chiffres et des lettres<!--more--><\/strong><\/p>\n<p>Mexique<br \/>\nDu 12 novembre 2012 au 26 janvier 2013<br \/>\n76 jours dont 45 jours \u00e0\u00a0v\u00e9lo<br \/>\n3 926 km, total \u00e0 l\u2019odom\u00e8tre : 12 506 km<br \/>\n13 travers\u00e9es de la Division Continentale<br \/>\n2 crevaisons, 2 rayons et un moyeu de cass\u00e9s<br \/>\n8 jours avec de la pluie, dont 5 lorsqu&rsquo;en v\u00e9lo<br \/>\n3 matins avec gel au sol au r\u00e9veil<br \/>\n87,25 km en moyenne par jour p\u00e9dal\u00e9 (51,50 par jour total)<br \/>\nVitesse moyenne de 17,9 km\/h<br \/>\nJourn\u00e9e la plus grande : 137 km<br \/>\nJourn\u00e9e la plus courte : 34 km<br \/>\nJourn\u00e9e la plus rapide : 22,3 km\/h<br \/>\nJourn\u00e9e la plus lente: 9,4 km\/h<br \/>\nVitesse maximale: 80,5 km\/h<\/p>\n<p><strong>Quoi manger?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-3012\" alt=\"Manger Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_3173-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Manger est un vrai plaisir au Mexique, accessible et abordable. On retrouve dans chaque village des <i>tiendas<\/i> et des <i>abarrotes<\/i> qui vendent un peu de tout, et un march\u00e9 de fruits et l\u00e9gumes se retrouve g\u00e9n\u00e9ralement sur la place publique centrale ou pr\u00e8s de celle-ci. La tortilla de farine de bl\u00e9, plus commune au nord, fait place par la suite \u00e0 la tortilla de ma\u00efs, que j&rsquo;ai d\u00fb apprendre \u00e0 aimer. La qualit\u00e9 des lunch s&rsquo;est donc multipli\u00e9e en fra\u00eecheur compar\u00e9 aux \u00c9tats-Unis par tous les fruits et l\u00e9gumes que l&rsquo;on peut trouver facilement. Et plus on va vers le sud, plus y il en a! La saison des mangues commen\u00e7ait lorsque j&rsquo;\u00e9tais au sud et pour le prix d&rsquo;une au Canada, je pouvais en acheter 12!<\/p>\n<p>Chaque r\u00e9gion pr\u00e9pare fi\u00e8rement sa sp\u00e9cialit\u00e9 locale, qui comporte g\u00e9n\u00e9ralement une tortilla ou une base de farine de ma\u00efs, des f\u00e8ves, de la viande et parfois du fromage. Les kiosques de rue permettent de d\u00e9couvrir les saveurs locales pour pas cher, mais pour un cycliste toujours affam\u00e9, il s&rsquo;agit plut\u00f4t d&rsquo;une collation que d&rsquo;un repas complet.<\/p>\n<p><strong>O\u00f9 dormir?<\/strong><\/p>\n<p>Le co\u00fbt de la vie mexicain m&rsquo;a permis d&rsquo;augmenter un peu le confort de mes nuits. Il \u00e9tait en effet plut\u00f4t tentant de se payer un h\u00f4tel \u00e0 l&rsquo;occasion, encore plus au d\u00e9but alors que nous \u00e9tions deux pour se s\u00e9parer le co\u00fbt, sans rarement payer plus de 15$ pour la chambre. Des h\u00f4tels de type pension, avec salle de bain commune, \u00e9taient encore plus abordables et pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s lorsque disponibles, payant 80 \u00e0 100 pesos (6 \u00e0 8$). Demander \u00e0 des passants <i>si se renta cuartos <\/i>(s&rsquo;il se loue des chambres) plut\u00f4t que s&rsquo;il y a des h\u00f4tels am\u00e8ne parfois \u00e0 des endroits moins chers (ou gratuit). Dans les villes plus touristiques, il est possible de trouver des auberges de jeunesse, avec une cuisine \u00e0 disposition et o\u00f9 l&rsquo;on peut rencontrer d&rsquo;autres voyageurs. Cela m&rsquo;est arriv\u00e9 \u00e0 Oaxaca. Cependant, je pr\u00e9f\u00e8re rencontrer les locaux, et presque la moiti\u00e9 de mes nuits ont \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 chez des gens de la place, principalement rencontr\u00e9 via CouchSurfing, mais parfois aussi la journ\u00e9e m\u00eame au hasard, cherchant un endroit pour la nuit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3013\" style=\"color: inherit; font: normal normal normal 15px\/normal 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.625; border-style: solid; border-color: #dddddd; cursor: default; float: right; display: inline; margin-left: 1.625em; height: auto; max-width: 97.5%; margin-bottom: 1.625em; border-width: 1px; padding: 6px;\" alt=\"Dormir Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2865-400x300.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Le camping sauvage n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9, quoique moins fr\u00e9quent. Le centre du Mexique \u00e9tait assez urbanis\u00e9 et donc plus difficile d&rsquo;en faire, mais j&rsquo;ai pu en profiter \u00e0 quelques reprises dans le sud. Pablo et moi en avons fait assez souvent dans le nord du Mexique, alors que nous \u00e9tions sur de petites routes et o\u00f9 les gens nous disaient que c&rsquo;\u00e9tait tranquille. Cependant, il arrivait souvent que les gens ne nous recommandaient pas de dormir entre deux villages, plus par peur ou m\u00e9connaissance du camping que par r\u00e9el danger peut-\u00eatre. Par contre, ces gens se font g\u00e9n\u00e9ralement un honneur d&rsquo;aider \u00e0 trouver un endroit o\u00f9 nous h\u00e9berger. On peut alors se retrouver dans un commerce de manucure, derri\u00e8re les toilettes d&rsquo;un parc public, chez des gens peut-\u00eatre sans grands moyens mais se faisant un plaisir de nous aider, dans un salon d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements publics, et m\u00eame dans une prison vacante!<\/p>\n<p><strong>Carte de l&rsquo;itin\u00e9raire au Mexique<\/strong><\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1503032\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1503032\">1503032<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Segments de routes int\u00e9ressants<\/strong><\/p>\n<p><strong>Routes de terre mexicaines<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3014 alignleft\" alt=\"Dirt road Mexico\" src=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/IMG_2872-399x300.jpg 399w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Les segments faits sur la Great Divide Mountain Bicycle Road aux \u00c9tats-Unis m&rsquo;ont contamin\u00e9 et Pablo y a rapidement pris go\u00fbt au Nouveau-Mexique. Il n&rsquo;a pas fallu longtemps avant de s&rsquo;aventurer sur des petites routes d&rsquo;arri\u00e8re-pays. Le parc national de la Barranca del Cobre et ses alentours, dans l&rsquo;\u00e9tat de Chihuahua est un merveilleux terrain de jeu pour le v\u00e9lo de montagne, sur des routes tr\u00e8s abruptes passant par de petits villages d&rsquo;un autre monde. Il est possible de passer plusieurs jours d&rsquo;un canyon \u00e0 l&rsquo;autre, mais nous avons opt\u00e9 pour un 75 kilom\u00e8tres entre Cus\u00e1rare et Norogachi qui nous a pris une journ\u00e9e et demi \u00e0 faire. Certains diront que la r\u00e9gion est dangereuse, il ne faut juste pas chercher \u00e0 savoir ce qu&rsquo;il y a dans ces camions qui passent parfois, sentant l&rsquo;herbe fra\u00eeche.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009597\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009597\">2009597<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><em>Sur cette carte, c&rsquo;est la partie entre Cus\u00e1rare et Norogachi qui n&rsquo;est pas pav\u00e9e.<\/em><\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;\u00e9tat de Durango, nous avons \u00e9galement fait une section sur route de terre, permettant d&rsquo;\u00e9viter Hidalgo del Parral et la longue et droite PanAm\u00e9ricaine. On passe entre autre par Los Morillos une source d&rsquo;eau thermale, et Canutillo, village d&rsquo;exil de Francisco Villa apr\u00e8s la R\u00e9volution mexicaine, o\u00f9 un petit mus\u00e9e dans l&rsquo;\u00e9glise relate les \u00e9v\u00e9nements. Plusieurs rivi\u00e8res se traversent \u00e0 gu\u00e9.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009614\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009614\">2009614<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><em>La section entre Villa Ocampo et Canutillo est pav\u00e9e, le restant \u00e9tant en terre jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;intersection ver la route pour Santa Maria del Oro.<\/em><\/p>\n<p>Finalement, pour relier Zacatecas et San Miguel Allende, on peut passer par les routes principales traversant soit les grandes villes d&rsquo;Aguascalientes ou de San Luis Potos\u00ed. Il existe \u00e9galement un chemin entre ces deux routes, avec des sections non pav\u00e9es. Il faut souvent demander son chemin pour le prochain village, car la signalisation est peu pr\u00e9sente.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009624\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009624\">2009624<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p><em>La section entre Pedregoso et l&rsquo;intersection de la route pour Ojuelos de Jalisco n&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement pas pav\u00e9e.<\/em><\/p>\n<p><strong>Contourner la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n<p>Il y a plusieurs options qui permettent d&rsquo;\u00e9viter la capitale et sa dense population lorsque l&rsquo;on voyage au centre du Mexique. J&rsquo;en ai choisi une qui permet tout de m\u00eame de visiter quelques endroits de la r\u00e9gion, tels que le refuge de papillons monarques de la Sierra Chincua, dans les hauteurs d&rsquo;Angangueo (mais monter jusque l\u00e0 n&rsquo;est pas facile!), ainsi que les sites arch\u00e9ologiques de Tula et de Teotihuac\u00e1n. Cet itin\u00e9raire contient beaucoup de changements de route, il faut regarder la carte souvent, et il y a beaucoup de trafic sur certaines sections. En passant plus au nord, j&rsquo;aurais pu peut-\u00eatre en \u00e9viter un peu, mais je n&rsquo;aurais pas vu ces sites.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009655\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/2009655\">2009655<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si certains sont tent\u00e9s d&#8217;emprunter les autoroutes \u00e0 p\u00e9age au pavement lisse et aux larges accotements, sachez que c&rsquo;est techniquement interdit, mais qu&rsquo;il faudrait \u00eatre bien malchanceux pour se faire arr\u00eater. Les autorit\u00e9s ont g\u00e9n\u00e9ralement d&rsquo;autres chats \u00e0 fouetter. Au poste de p\u00e9age, il faut passer au fond de l&rsquo;accotement, pour ne pas activer le d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule, et le garde vous laissera passer. Cependant, je ne vois pas ce qu&rsquo;il y a d&rsquo;int\u00e9ressant \u00e0 passer par ces routes, car on ne croise aucun centre de villages et cela peut devenir compliqu\u00e9 pour le ravitaillement, ou plut\u00f4t morose dans les stations-services.<\/p>\n<p><strong>Puebla-Oaxaca par l&rsquo;arri\u00e8re-pays<\/strong><\/p>\n<p>Pour relier ces deux villes, il y a une autoroute, une route principale la suivant de pr\u00e8s, ou un itin\u00e9raire empruntant de petites routes de montagnes. Seul un segment de deux kilom\u00e8tres n&rsquo;est pas pav\u00e9, entre un village poblano et un village oaxaque\u00f1o, Les courbes \u00e0 flanc de montagne feront peut-\u00eatre regretter le choix de ne pas avoir pris une route plus directe, mais en levant la t\u00eate un peu et en admirant le paysage, \u00e7a se passe mieux.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 2px; margin-bottom: 2px; width: 600px; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; color: #535353; background-color: #ffffff; border: 2px solid #2a88ac; font-style: normal; text-align: right; padding: 0px; padding-bottom: 3px !important;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1930286\/widget?width=600&amp;height=400&amp;maptype=ts_terrain&amp;extended=true&amp;unit=km&amp;redirect=no\" height=\"515\" width=\"600\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nParcours cycliste <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\/route\/1930286\">1930286<\/a> &#8211; powered by <a style=\"color: #2a88ac; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/www.bikemap.net\">Bikemap<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trois albums photos du Mexique : au <a title=\"Photos : nord mexicain\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2012\/12\/photos-nord-mexicain\/\" target=\"_blank\">nord<\/a>, au <a title=\"Photos : centre mexicain, ses villes, ses gens\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/01\/photos-centre-mexicain-ses-villes-ses-gens\/\" target=\"_blank\">centre<\/a> et au <a title=\"Photos : De Puebla \u00e0 la fronti\u00e8re mexico-guatemalt\u00e8que\" href=\"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2013\/02\/photos-de-puebla\/\" target=\"_blank\">sud<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;entr\u00e9e au Mexique a \u00e9t\u00e9 les premiers coups de p\u00e9dale en Am\u00e9rique latine, qui sera du reste du voyage, mais encore, c&rsquo;\u00e9tait bel et bien l&rsquo;Am\u00e9rique de Nord. 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