{"id":2225,"date":"2012-09-08T04:18:17","date_gmt":"2012-09-08T04:18:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/?p=2225"},"modified":"2012-09-08T04:18:17","modified_gmt":"2012-09-08T04:18:17","slug":"por-cassiar-o-no-por-cassiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/2012\/09\/por-cassiar-o-no-por-cassiar\/","title":{"rendered":"Por Cassiar o no por Cassiar"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\n<\/a>Llevaba unos d\u00edas mirando la ruta sobre mi mapa y pregunt\u00e1ndome: Porque no tomar otra ruta alternativa, mas aventurera despu\u00e9s del Dempster. Como si el Cassier no fuera suficiente!<\/p>\n

Aun no he comenzado este tramo de 720km de carretera que me llevara hacia el sur, por British Colombia. Quer\u00eda tomar la l\u00ednea rayada al sur de Dease Lake.<\/p>\n

Me llevar\u00eda m\u00e1s al norte de Fort St. James en una carretera de balasto. Un tipo de atajo, por lo menos en kil\u00f3metros. Pero seguramente mas largo \u00a0si hablamos en t\u00e9rminos de tiempo. Otro detalle es que se encuentra m\u00e1s pr\u00f3ximo a la gran divisoria continental.<\/p>\n

Me enter\u00e9 de este camino despu\u00e9s de Whitehorse, as\u00ed que encontrar informaci\u00f3n sobre ella en internet no era muy f\u00e1cil que digamos. Pero no me comed\u00eda en mencionar su potencial a J\u00f6rg y que posiblemente me retirar\u00eda del camino principal e continuar\u00eda solo si el no quisiera acompa\u00f1arme.<\/p>\n

<\/p>\n

Llegamos al cruce con el Cassiar Highway\u00a0 el cuarto d\u00eda despu\u00e9s de haber salido de Whitehorse sobre el Alaska Highway. Ese mismo d\u00eda entramos en British Colombia, 3 o 4 kil\u00f3metros despu\u00e9s del cruce montamos nuestras carpas al lado de un lago.<\/p>\n

\"\"<\/a>Lo que ve\u00edamos travesando el Cassiar fue maravilloso! Primero un bosque que se hab\u00eda quemado el a\u00f1o pasado, donde plantas de magenta estaban floreciendo por todos lados. Despu\u00e9s entramos en un bosque con un profundo olor h\u00famedo a pinos. La carretera se culebreaba por las monta\u00f1as, por encima de grandes valles y r\u00edos donde el hombre moderno del final del siglo 19 hab\u00eda comenzado a buscar ese metal brillante.<\/p>\n

Y todo eso solamente fue el primer d\u00eda sobre el Cassiar. Por la noche nos quedamos al lado de una tienda de jade en Jade City, un sitio compuesto por esa misma tienda y dos otros edificios m\u00e1s que estaban abandonados. Max, un ruso-moldavo- newyorke\u00f1o que viaja desde Deadhorse, Alaska hacia Seattle se nos junt\u00f3 esa noche. Solo se iba a quedar una noche con nosotros en Dease Lake, mientras que nosotros nos quedamos dos.<\/p>\n

Un tipo de nombre Clayton era nuestra salvaci\u00f3n en Dease Lake, The Cassiar \u201cgran ciudad\u201d con 400 de habitantes y el \u00fanico supermercado razonable en el camino. La \u00faltima ducha la tomamos hace 6 d\u00edas en Whitehorse. El camping parec\u00eda un parking con cagaderos. En un momento un hombre pas\u00f3 en su moto, gorra de beisbol y bigote, y yo le pregunte donde podr\u00edamos montar nuestra carpa sin molestar a nadie. Nos indico el campo de beisbol y nos hablo de una cafeter\u00eda al otro lado de la ciudad donde ten\u00edan duchas.<\/p>\n

Nuestra alegr\u00eda por haber encontrado un sitio donde ducharnos muri\u00f3 r\u00e1pidamente cuando la mujer con voz de fumadora y poca amabilidad nos quiso cobrar 10 d\u00f3lares por cada uno. Y adem\u00e1s que ten\u00edamos que tomarla dentro de los siguientes 15 minutos porque estaba a punto de cerrar. Estaba fuera de cuesti\u00f3n para nosotros pagar 10 d\u00f3lares por tomar una ducha.<\/p>\n

Mientras la mujer ya estaba cerrando la tienda, aunque aun hab\u00eda clientes sentados 15 minutos antes de la hora de cerrar, volvi\u00f3 a aparecer el tipo con la gorra y su moto. Le pregunte donde estaba el lago m\u00e1s cercano, ya haci\u00e9ndonos la idea de volver a ba\u00f1arnos de manera m\u00e1s convencional.<\/p>\n

Nos invito venir a su terreno, donde tiene acceso a un lago y nos dejar\u00eda montar nuestra tienda de campa\u00f1a. Finalmente mientras est\u00e1bamos conversando, nos ofreci\u00f3 su techo y utilizar la ducha de su casa portable que hab\u00eda adquirido hace dos a\u00f1os.\u00a0 Cocinamos para todos y pasamos una rebuena noche escuchando historias de la regi\u00f3n, desde pescar salmones, que en este momento esta en su plena temporada, a caza de c\u00e9rvido (moose) y como cocinar sus intestinos, ademas de esas historias de osos que se pasan el d\u00eda alrededor de los campos de pesca. Osos de un tama\u00f1o, que dejan parecer a los osos que hemos visto nosotros a lo largo del camino como \u201cteddy bears\u201d.<\/p>\n

Dease Lake tambi\u00e9n era el lugar donde buscar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre ese trayecto que tenia en mente y mencionaba antes.<\/p>\n

Primera parada domingo por la ma\u00f1ana al lado del negocio de una mujer que lleva una tienda de recuerdos y artesan\u00eda donde hay un letrero que indica: \u201cinformaci\u00f3n tur\u00edstica\u201d Ah\u00ed encontramos un mapa del Spatsizi Plateau Provincial Park con el principio del camino llamado BC Rail Grade. Al sur del parque el mapa no mostraba nada y la mujer no nos supo decir m\u00e1s que ha habido erosi\u00f3n en esta \u00e1rea. Internet ser\u00e1 una mejor fuente de informaci\u00f3n, pensamos. Aunque buscar un sitio donde conectarnos resulto ser parte del desaf\u00edo. La cafeter\u00eda donde el d\u00eda anterior no hab\u00edamos estado bienvenidos no abr\u00eda los domingos y el hotel nos quer\u00eda cobrar 10$ por 100 megabytes. En el restaurante la camarera joven nos susurro la clave para el WIFI de la biblioteca que tambi\u00e9n estaba cerrada los domingos, pero la se\u00f1al alcanzaba para conectarse desde afuera.<\/p>\n

A pesar de que hayamos encontrado internet no fuimos capases de averiguar mucho mas. En un foro un hombre public\u00f3\u00a0\u00a0su experiencia sobre el BC Rail Grade en motocicleta. Ha tenido que volver cuando llego a una parte que no estaba en condiciones para seguir a causa de la lluvia.\u00a0 Google Earth confirmaba la existencia del camino, pero im\u00e1genes de sat\u00e9lite borrosas dejaban lugar para mucha imaginaci\u00f3n. Wikipedia nos informo que el BC Rail Grade originalmente se creo como proyecto de conexi\u00f3n ferrocarril\u00a0 entre Dease Lake y Prince George, pero que finalmente fue abandonado. La p\u00e1gina del parque provincial\u00a0 nos advert\u00eda que por causa de la erosi\u00f3n el parque era inaccesible para veh\u00edculos. Pero nuestras bicis se incluyen en su definici\u00f3n de veh\u00edculos? No podr\u00edamos ir alrededor? El sitio tambi\u00e9n indicaba que pod\u00edamos obtener mapas m\u00e1s precisos en la oficina de Dease Lake y un n\u00famero de tel\u00e9fono para mas informaci\u00f3n sobre la erosi\u00f3n. As\u00ed que ten\u00edamos que esperar hasta el lunes, cuando las oficinas de los servicios municipales iban a estar abiertas.<\/p>\n

Clayton estaba contento de alojarnos una noche m\u00e1s, mientras que Max ya se hab\u00eda puesto en camino por el Cassiar. Compramos comida seca para dos semanas y nos preparamos para salir el d\u00eda siguiente.<\/p>\n

La respuesta en las oficinas de los servicios de BC la ma\u00f1ana siguiente fue corta: \u201cNo\u201d. No se producen mapas m\u00e1s detallados, \u201cno\u201d, no existe m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el camino. Intente llamar el tel\u00e9fono del sitio web, sin suerte, las diferentes opciones que daba el sistema autom\u00e1tico de contestaci\u00f3n no funcionaban \u00a0o directamente me echaban de la l\u00ednea. \u00a0La mujer de los servicios BC, a la cual no se le ocurri\u00f3 remitirnos a los servicios de parque antes mientras nos ve\u00eda buscando informaci\u00f3n sobre el Spatsizi Provincial Park, finalmente nos indico de manera lamentable como llegar a dichos servicios, aunque no pudo esconder su irritaci\u00f3n cuando le ped\u00ed de por favor repetir su indicaci\u00f3n porque no la hab\u00eda entendido.<\/p>\n

Cuando sal\u00edamos de la oficina me di la vuelta y le pregunte a Joerg: \u201c Esa mujer, no la hemos visto antes?\u201d Como una impresi\u00f3n \u201cdeja-vu\u201d Esa voz de cenicero frio me sonaba\u2026Era la misma mujer de la cafeter\u00eda del d\u00eda anterior, que quien sabe por cual raz\u00f3n adem\u00e1s \u00a0trabaja en esta oficina en la cual \u201cservicio\u201d incluso forma parte del nombre y deber\u00eda ser una de las principales competencias. Pobres ciudadanos que la tienen que ver todos lados. Hay personajes en este viaje que dejaran su marca, ella ser\u00e1 una de esas.<\/p>\n

En las oficinas de BC Parks no hab\u00eda nadie pero encontr\u00e9 el n\u00famero de tel\u00e9fono del Park Officer.\u00a0 Cuando llame el contestador dec\u00eda que el puesto estaba vacante y advert\u00eda mandar una aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que con estos trozos de informaci\u00f3n que sacamos de Dease Lake decidimos ir por lo menos el primer tramo del camino hasta Tatogga Lake. El Lodge Manager no estaba muy optimista, nos hablaba de un puente que se hab\u00eda ca\u00eddo y partes del camino que han sufrido la erosi\u00f3n por donde ni un caballo podr\u00eda pasar. Hemos o\u00eddo tantas diferentes historias que decidimos continuar ir hacernos una idea nosotros mismos una vez ah\u00ed.<\/p>\n

\"\"<\/a>El primer puente estaba perfectamente en condiciones. Unos kil\u00f3metros mas adelante el rio destruyo parte del camino. Encontramos una forma de cruzar a pie, pero con dificultad, balanceando sobre troncos que se hab\u00edan ca\u00eddo. Tomar\u00eda como 5 a 6 veces para llevar todo el equipamiento al otro lado. A continuaci\u00f3n nos esperaba una inc\u00f3gnita de 500 a 700 km, adem\u00e1s de los dos lobos que nos miraban con caras de sorprendidos por ver a dos humanos saliendo del rio. Iba a haber m\u00e1s partes que habr\u00e1n sufrido erosi\u00f3n? Iba haber otros r\u00edos sin puentes que no nos permitir\u00edan cruzar? Ten\u00edamos comida suficiente pero nos faltaban mapas detallados. Adem\u00e1s nuestras bicicletas no serian lo suficientemente preparadas para ese tipo de camino. \"\"<\/a>Joerg no estaba al 100% motivado pero tampoco me iba dejar hacerlo solo. Si algo pasar\u00eda estar\u00edamos muy dif\u00edcilmente accesibles. Entonces me convenci\u00f3 diciendo: El objetivo es ir a Am\u00e9rica del sur, y no arriesgarse siendo herido o romper parte de equipamiento que no nos permitir\u00eda ni siquiera salir de Canad\u00e1! No es necesario de \u201cover-sobrepasarnos\u201d basta con sobrepasarse.<\/p>\n

Cuando llegan momentos de dif\u00edciles decisiones como estas, por suerte la opci\u00f3n elegida al final casi siempre conlleva algo divertido. Si no hubi\u00e9ramos dado la vuelta sobre el Cassiar, nunca hubi\u00e9ramos hecho esta escapada a Stewart, fuera de la carretera principal m\u00e1s hacia el sur.<\/p>\n

\"\"<\/a>Siendo un peque\u00f1o pueblo con una populaci\u00f3n inconstante atra\u00edda por el sue\u00f1o de encontrar oro, al nivel de mar y adem\u00e1s como un casi-pueblo-fantasma del Hyder Alaska, Stewart realmente me sedujo. E incluso m\u00e1s aun el camino para llegar ah\u00ed, donde agua sal\u00eda de las grietas de la monta\u00f1a y los glaciares tienen un color como p\u00e1lido-azul.<\/p>\n

Eso si, los \u00faltimos 100 kil\u00f3metros sobre el Cassiar no fueron los mas bonitos, pasando por un bosque en regeneraci\u00f3n donde se\u00f1ales indican cuando se ha cortado un \u00e1rbol y cuando se ha resembrado, un intento valiente deas l relaciones publicas de parte de los servicios forales.<\/p>\n

El Cassiar detr\u00e1s de nosotros, ahora es el Yellowhead Highway que nos llevara devuelta m\u00e1s hacia el este. Hay m\u00e1s tr\u00e1fico comparado con los \u00faltimos d\u00edas que fueron bastante tranquilos. La carretera tiene un olor amargo que no soy capaz de identificar. Cambi\u00f3 el olor dulce de las frutas de bosque y pinos h\u00famedos que conoc\u00edamos del Cassiar Highway.<\/p>\n

El camino hacia Prince George era relativamente bueno, empujados por un viento c\u00e1lido y sorprendido por peque\u00f1os pueblitos cada 30 a 40km. La capital de British Columbia del norte, con sus 80.000 habitantes, ser\u00e1 probablemente la ciudad m\u00e1s grande que cruzar en Canada. Sera un buen momento para cambiar los neum\u00e1ticos que han sufrido bastante por las carreteras de balasto del norte, y tambi\u00e9n cambiar la cadena para evitar que se romper la rueda dentada.<\/p>\n

Kent y Ginger, nuestros fabulosos Warmshowers<\/a> anfitriones nos han dado las perfectas condiciones para descansar. Desde Whitehorse solamente descansamos dos d\u00edas.<\/p>\n

Las Monta\u00f1as rocosas nos esperan, solo unas pocas pedaleadas de Prince George, y ser\u00e1n nuestro acompa\u00f1ante por un buen rato, hasta el sur de los EEUU!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llevaba unos d\u00edas mirando la ruta sobre mi mapa y pregunt\u00e1ndome: Porque no tomar otra ruta alternativa, mas aventurera despu\u00e9s del Dempster. Como si el Cassier no fuera suficiente! Aun no he comenzado este tramo de 720km de carretera que … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[480],"tags":[],"class_list":["post-2225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2226,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2225\/revisions\/2226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cycloexpeditionamericas.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}